Poticaji za električne automobile: građani trenutno nemaju otvoren poziv, novi se najavljuje za jesen
Poziv Fonda za vozila koji je danas otvoren namijenjen je tvrtkama i obrtnicima, ne građanima — i sam je privremeno zatvoren. Novi se najavljuje za jesen; razdvajamo što je potvrđeno od onoga što je zasad samo medijska najava.
Prvo, pouka od prošlog tjedna
Javni poziv za solarne elektrane na obiteljskim kućama otvoren je 2. rujna u 9:00, a 4. rujna u podne Fond ga je privremeno zatvorio — 38 milijuna eura, nešto više od pedeset sati. Cijelu priču razložili smo u posebnom tekstu.
Za svakoga tko čeka poticaj za električni automobil to je koristan podsjetnik: dokumentacija, pristup sustavu i ponuda moraju biti gotovi prije nego što se poziv otvori, jer nakon objave često nema vremena.
Što je danas potvrđeno
Trenutno otvoreni poziv Fonda za vozila, EnU-4/26 (otvoren 18. veljače 2026.), namijenjen je obrtnicima i pravnim osobama, ne građanima. I on je u međuvremenu privremeno zatvoren.
Dakle: fizička osoba u ovom trenutku nema otvoren poziv na koji bi se mogla prijaviti. Ako si negdje pročitao da poticaji „traju”, vjerojatno se radi o pozivu za tvrtke ili o tekstu koji nije osvježen.
Što je najavljeno, ali još nije objavljeno
Za jesen 2026. najavljen je novi javni poziv za građane. Prema dosad objavljenim najavama, proračun bi trebao biti oko 20 milijuna eura, priključno-hibridna vozila izlaze iz programa (sufinancirala bi se samo vozila bez emisija), a prvi put bi se sufinancirala i infrastruktura za punjenje kod kuće.
Ovo posljednje uzmi s rezervom: dolazi iz medijskih najava, a ne iz teksta poziva, koji još nije objavljen. Nisu objavljeni ni datum otvaranja ni najviši iznos poticaja po vozilu. U ranijim krugovima za fizičke osobe išlo se do 9.000 € za novo potpuno električno vozilo, ali to je presedan, ne obećanje. Kad poziv izađe, uvjete provjeri u popisu poziva Fonda.
Zašto bi sufinanciranje punionice bilo zanimljivo
Ako se ta najava obistini, zanimljiva je zato što pomiče poticaj s kupovine na način korištenja. Punjenje kod kuće je već znatno jeftinije od javne brze punionice, a kod kuće se auto može puniti i onda kad elektrana proizvodi više nego što kućanstvo u tom trenutku troši.
Tu se dva programa spajaju. Pod net-billingom, na snazi od siječnja 2026., isplativost solarne elektrane ovisi o samopotrošnji — koliko struje potrošiš dok se proizvodi. Automobil je najveći potrošač u kućanstvu koji se može u cijelosti pomaknuti u sunčane sate, jer mu je svejedno puni li se u podne ili noću. Usporedbu s kućnom baterijom, drugim uobičajenim načinom dizanja samopotrošnje, napravili smo u baterija ili električni automobil.
Vrijedi dodati i ogradu: sam punjač je relativno mali dio ukupnog troška. Cijenu kilometra određuje odakle struja dolazi i po kojoj se tarifi obračunava, a ne oprema na zidu.
Kako se pripremiti do jeseni
Pristup sustavu eFZOEU preko portala fondovi.gov.hr, s NIAS prijavom, otvori i testiraj unaprijed. To je najčešći razlog zakašnjenja i jedina stvar koja se sigurno može riješiti u miru.
Izbor vozila suzi prije poziva. Raniji krugovi vezali su poticaj uz cjenovni razred vozila, pa provjeri gdje se model koji želiš nalazi čim izađu uvjeti.
Punionicu nemoj platiti prije nego pročitaš uvjete. Svaki poziv posebno propisuje od kojeg se datuma troškovi priznaju: u ovogodišnjem pozivu za solar priznavali su se troškovi od 1. siječnja, ali to se ne prenosi automatski na drugi poziv.
Zašto računicu raditi sada
Kad se poziv otvori, imat ćeš dane, možda sate. Odluka koji automobil i kolika elektrana nije odluka koja se dobro donosi pod pritiskom roka.
Otvori kalkulator, unesi adresu i automobil koji razmatraš: dobiješ koliko panela pokriva tvoju stvarnu kilometražu, kolika je godišnja ušteda i u kojim se satima najviše isplati puniti.