Solarni paneli za punjenje električnog automobila

Otkrij koliko ti solarnih panela treba za
punjenje tvog električnog automobila.

Unesi svoju adresu i električni automobil — procijenit ćemo broj panela, godišnju uštedu, rok povrata ulaganja i najbolje sate za punjenje s vlastitog krova.

Solar u Hrvatskoj

Brojke zbog kojih solar+električni automobil ima smisla

Prosječna cijena struje~0,18 €/kWhIznad 3.000 kWh po šestomjesečnom razdoblju stavke opskrbe rastu 35 % — a električni automobil je baš ta dodatna potrošnja
Subvencija za krovni solardo 50%FZOEU sufinancira ugradnju panela na krovove obiteljskih kuća; za kupnju EV-a poticaj do 9.000 €
Godišnji prinos po kWp1.200–1.500 kWhOd 1.193 kWh u Karlovcu do 1.513 kWh u Šibeniku, prema PVGIS podacima
Dnevna inteligencija punjenja

Znaj kada puniti.
Svaki dan.

Planer punjenja analizira solarne podatke uživo i cijene struje u stvarnom vremenu te ti pokazuje točno kada je uključivanje najjeftinije i najzelenije — osvježava se svako jutro.

Pogledaj današnji prozor za punjenje
Optimalni prozor
11:00 – 14:00Visoka solarna proizvodnja
Solarna prognoza
2,2 kWhUmjereno · 70% naoblake
Cijena struje
~0,15 €/kWhVisoka · viša tarifa

Česta pitanja

Tvoja pitanja,
razjašnjena.

Ovisi o kapacitetu baterije, koliko kilometara godišnje prijeđeš i koliko sunca ima tvoj grad. Za VW ID.4 i 15.000 km godišnje to je oko 6 panela od 440 W u Zagrebu i 5 u Splitu — na obali prema donjoj granici, na sjeveru prema gornjoj. VoltSun izračuna točan broj na temelju modela tvog automobila i satelitskih PVGIS podataka za tvoju adresu.

Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU) sufinancira ugradnju fotonaponskih sustava na krovove obiteljskih kuća, standardno do 50% troška, a za energetski ugrožena kućanstva i više. Javni pozivi raspisuju se tijekom godine, pa se isplati pratiti stranicu Fonda i prijaviti se čim se poziv otvori.

Kao kupac s vlastitom proizvodnjom priključuješ vlastitu solarnu elektranu i višak koji ne potrošiš predaješ u mrežu HEP-a preko dvosmjernog brojila. Od 2026. taj se višak više ne prebija s potrošnjom (net-metering), nego ti ga opskrbljivač plaća svaki mjesec: 90 % cijene energije iz tvog tarifnog modela, i to samo do količine koju si taj mjesec preuzeo iz mreže. Mrežne naknade i ostale stavke za preuzetu struju plaćaš u cijelosti — to je net-billing, i zato kWh koji potrošiš odmah vrijedi znatno više od onoga koji predaš.

Isplati — ali pravila su se promijenila. Pod net-billingom više nije važno samo koliko elektrana proizvede, nego koliko te energije potrošiš odmah dok se proizvodi (samopotrošnja). Zato je električni automobil idealan: puni se danju, izravno s panela, i pretvara struju koju bi inače jeftino predao mreži u gorivo za tvoju vožnju. VoltSun ti pokaže točan rok povrata za tvoj slučaj.

Ne nužno. Ako automobil puniš danju, može uzimati struju izravno s panela. Baterija postaje korisna ako puniš navečer ili želiš veću energetsku neovisnost, no pod net-billingom se prije svega isplati uskladiti potrošnju sa satima sunca — a punjenje automobila je najlakši način za to.

Trošak vožnje na struju s vlastitog krova višestruko je niži od benzina ili dizela, a uz poticaj za kupnju do 9.000 € početni je trošak manji nego što se čini. VoltSun je zamišljen baš kao alat za odluku — prije nego što kupiš automobil, pokaže ti koliko bi te realno koštalo da ga puniš kod kuće i za koliko se cijeli sustav otplati.

Studija podatakaPoticaj vrijedi više od suncaU Zagrebu se sustav za punjenje električnog automobila vraća za 6,1 godina, a s poticajem za 3,1. Usporedili smo 13 gradova od Ljubljane do Atene — cijeli raspon sunca među njima vrijedi 36%.Pogledajte studiju
VoltSun mail

Jedan mail svaka dva tjedna, jedan konkretan podatak.

Ono što izmjerimo dok gradimo kalkulator: koliko krov stvarno daje kroz godinu, što se promijenilo u tarifama i poticajima, i pokoji broj koji je i nas iznenadio. Kratko, i uvijek s jednim linkom.

Teme koje pripremamo:

  • Zašto ožujsko sunce puni bolje od srpanjskog
  • Koliko panela traži Model Y, a koliko Dacia Spring
  • Što monter gleda na krovu prije nego što da ponudu

Odjava jednim klikom, u svakom mailu. Adresu ne dajemo nikome.