Solarni kalkulator za električne automobile

Otkrij koliko ti solarnih panela treba da
napuniš svoj električni automobil.

Unesi svoju adresu i električni automobil — procijenit ćemo broj panela, godišnju uštedu, rok povrata ulaganja i najbolje sate za punjenje s vlastitog krova.

Solar u Hrvatskoj

Brojke zbog kojih solar+električni automobil ima smisla

Prosječna cijena struje~0,15 €/kWhViša blok-tarifa kažnjava veću potrošnju — a punjenje auta je baš velika potrošnja
Subvencija za krovni solardo 50%FZOEU sufinancira ugradnju panela na krovove obiteljskih kuća; za kupnju EV-a poticaj do 9.000 €
Godišnji prinos po kWp~1.200–1.400 kWhNa obali (Dalmacija, Istra) i više — više sunca nego većina EU-a
Dnevna inteligencija punjenja

Znaj kada puniti.
Svaki dan.

Planer punjenja analizira solarne podatke uživo i cijene struje u stvarnom vremenu te ti pokazuje točno kada je uključivanje najjeftinije i najzelenije — osvježava se svako jutro.

Pogledaj današnji prozor za punjenje
Optimalni prozor
11:00 – 14:00Visoka solarna proizvodnja
Solarna prognoza
2,2 kWhUmjereno · 70% naoblake
Cijena struje
~0,15 €/kWhVisoka · viša tarifa

Česta pitanja

Tvoja pitanja,
razjašnjena.

Ovisi o kapacitetu baterije, koliko kilometara godišnje prijeđeš i koliko sunca ima tvoj grad. Većini vozača u Hrvatskoj treba 5–8 panela od 400 W — nešto manje na jugu i obali (Split, Zadar, Dubrovnik), nešto više na sjeveru. VoltSun izračuna točan broj na temelju modela tvog automobila i satelitskih PVGIS podataka za tvoju adresu.

Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU) sufinancira ugradnju fotonaponskih sustava na krovove obiteljskih kuća, standardno do 50% troška, a za energetski ugrožena kućanstva i više. Javni pozivi raspisuju se tijekom godine, pa se isplati pratiti stranicu Fonda i prijaviti se čim se poziv otvori.

Kao kupac s vlastitom proizvodnjom priključuješ vlastitu solarnu elektranu i višak koji ne potrošiš predaješ u mrežu HEP-a preko dvosmjernog brojila. Od 2026. taj se višak više ne prebija po istoj cijeni (net-metering), nego ti se otkupljuje po tržišnoj cijeni koja je znatno niža od one po kojoj struju kupuješ — to je net-billing.

Isplati — ali pravila su se promijenila. Pod net-billingom više nije važno samo koliko elektrana proizvede, nego koliko te energije potrošiš odmah dok se proizvodi (samopotrošnja). Zato je električni automobil idealan: puni se danju, izravno s panela, i pretvara struju koju bi inače jeftino predao mreži u gorivo za tvoju vožnju. VoltSun ti pokaže točan rok povrata za tvoj slučaj.

Ne nužno. Ako automobil puniš danju, može uzimati struju izravno s panela. Baterija postaje korisna ako puniš navečer ili želiš veću energetsku neovisnost, no pod net-billingom se prije svega isplati uskladiti potrošnju sa satima sunca — a punjenje auta je najlakši način za to.

Trošak vožnje na struju s vlastitog krova višestruko je niži od benzina ili dizela, a uz poticaj za kupnju do 9.000 € početni je trošak manji nego što se čini. VoltSun je zamišljen baš kao alat za odluku — prije nego što kupiš automobil, pokaže ti koliko bi te realno koštalo da ga voziš kod kuće i za koliko se cijeli sustav otplati.

Data studyCroatia ranks #9 of 22 in EuropeA solar system charging a VW ID.4 pays for itself in about 6.8 years here. See how that compares across 22 countries in our Solar + EV Payback Index 2026.View the Payback Index