Unesi svoju adresu i električni automobil — procenićemo broj panela, godišnju uštedu, period otplate i najbolje sate za punjenje sa sopstvenog krova.
Solar u Srbiji
Račun za struju u Srbiji je po zonama — prvih 350 kWh mesečno ide po zelenoj ceni, sve preko toga po skupljoj. Punjenje električnog automobila lako doda i preko 200 kWh mesečno, što tipično domaćinstvo prebaci iz zelene u plavu zonu, a plava poskupljuje ceo račun, ne samo kilovat-časove koje je auto potrošio. Solarni paneli tu potrošnju skidaju sa brojila pre nego što uđe u obračun.
Izračunaj svoju zonuPlaner punjenja analizira solarne podatke uživo i cene struje u realnom vremenu i pokazuje ti tačno kada je uključivanje najjeftinije i najzelenije — osvežava se svako jutro.
Pogledaj današnji prozor za punjenjeČesta pitanja
Zavisi od kapaciteta baterije, koliko kilometara godišnje pređeš i koliko sunca ima tvoj grad. Za VW ID.4 i 15.000 km godišnje to je oko 6 panela od 440 W (oko 2,6 kWp) — manje za štedljiviji automobil ili manju kilometražu, više za veću. VoltSun izračuna tačan broj na osnovu modela tvog automobila i satelitskih PVGIS podataka za tvoju adresu.
Subvencije se dodeljuju po principu „50-50“ — država kroz lokalnu samoupravu pokriva do 50% cene ugradnje, a ti ostatak. Uz toplotnu pumpu ili zamenu stolarije procenat može ići do 65%, a za energetski ugrožena domaćinstva do 90%. Opštine raspisuju javne pozive tokom godine, pa se isplati pratiti sajt svoje opštine.
Kao kupac-proizvođač možeš da priključiš elektranu do 10,8 kW, i ne veću od odobrene snage priključka. Višak koji krov preda mreži prebija se sa potrošnjom kroz neto merenje — ali na dvotarifnom brojilu samo sa potrošnjom u višoj tarifi, ne sa noćnom. Neto merenje zadržavaju domaćinstva koja do 31. 12. 2026. podnesu zahtev za prilagođenje mernog mesta, a zahtev ide tek kad je elektrana ugrađena. Posle roka nova domaćinstva prelaze na neto obračun: višak otkupljuje snabdevač po ceni iz ugovora.
Struja jeste među najjeftinijima u Evropi, ali raste svake godine, a tarifne zone kažnjavaju veću potrošnju — a električni automobil je baš velika potrošnja. Uz cenu ugradnje od oko €850 po kWp, sistem za električni automobil od 15.000 km godišnje vraća se za oko 7 godina i bez subvencije, a paneli rade 25+ godina. Subvencija opštine taj rok skraćuje. VoltSun ti pokaže tačan period otplate za tvoj slučaj.
Uz neto merenje — ne: mreža ti služi kao skladište, pa baterija retko vrati uloženo. Važnije je kada puniš. Na dvotarifnom brojilu višak sa krova pokriva samo višu tarifu, a i na prebijenu struju se plaća naknada za pristup mreži, pa je noćno punjenje iz mreže često jeftinije od dnevnog. Posle 2026, bez neto merenja, punjenje danju direktno sa krova vredi više. Kalkulator za kuću računa oba načina.
Trošak vožnje na struju sa sopstvenog krova je višestruko niži od benzina ili dizela. VoltSun je zamišljen baš kao alat odluke — pre nego što kupiš automobil, pokaže ti koliko bi te realno koštalo da ga puniš kod kuće i za koliko se ceo sistem otplati.