Découvrez en quelques secondes combien de panneaux solaires il vous faut pour recharger votre voiture électrique, grâce aux données PVGIS réelles pour votre adresse.
Le solaire en France
Charge Planner analyzes live solar data and real-time electricity prices to show you exactly when plugging in is cheapest and greenest — updated every morning.
Check Today’s Charging WindowQuestions fréquentes
Cela dépend de la capacité de la batterie de votre véhicule, de votre kilométrage annuel et de l'ensoleillement de votre région. La plupart des conducteurs de VE en France ont besoin de 6 à 10 panneaux de 400 W — moins dans le Sud, un peu plus au Nord. VoltSun calcule le nombre exact à partir du modèle de votre véhicule et des données satellite PVGIS pour votre adresse.
Pas vraiment. Le tarif de rachat EDF OA pour le surplus tourne autour de 0,04 €/kWh, contre environ 0,20 €/kWh à l'achat. Chaque kWh consommé directement — par exemple pour recharger votre voiture en journée — vaut donc environ cinq fois plus que celui revendu au réseau. L'autoconsommation est presque toujours le choix le plus rentable.
La TVA est réduite à 10% pour les installations résidentielles jusqu'à 9 kWc. Une prime à l'autoconsommation, versée par EDF OA et dégressive selon la puissance installée, s'ajoute pour les systèmes avec vente du surplus. Ces aides réduisent sensiblement le coût net d'une installation.
Le mix électrique français est l'un des moins carbonés d'Europe grâce au nucléaire (environ 60 g CO₂/kWh, contre 300–650 g/kWh ailleurs en Europe). L'argument écologique du solaire y est donc moins déterminant qu'ailleurs — c'est surtout l'argument financier, via l'autoconsommation, qui justifie l'investissement.
Non. Si vous rechargez votre véhicule en journée, il peut consommer directement l'électricité produite par vos panneaux. Une batterie devient utile si vous rechargez le soir ou la nuit et souhaitez maximiser votre taux d'autoconsommation.